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长江西路是合肥西部进出的交通大动脉，但因为道路交口红绿灯过多影响通行速度。在市环保局近日公示的一批项目环评中，长江西路沿线立交位列其中，将分别在长江西路与枫林路、创新大道、长宁大道及方兴大道交口四个节点建设立交。
4个交口立交中，枫林路节点为下穿桥，拟采取长江西路下穿枫林路；创新大道节点为上跨桥，拟采取创新大道上跨长江西路；长宁大道节点为上跨桥，拟采取长宁大道上跨长江西路；方兴大道节点为下穿桥，拟采取方兴大道下穿长江西路。据悉，各座立交桥主线（含上跨桥）为快速路，采用双向6车道，设计速度主线80km/h。辅道为城市次干路，设计速度40km/h。匝道的设计速度为30～40km/h。
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长江西路是合肥西部进出的交通大动脉，但因为道路交口红绿灯过多影响通行速度。在市环保局近日公示的一批项目环评中，长江西路沿线立交位列其中，将分别在长江西路与枫林路、创新大道、长宁大道及方兴大道交口四个节点建设立交。
4个交口立交中，枫林路节点为下穿桥，拟采取长江西路下穿枫林路；创新大道节点为上跨桥，拟采取创新大道上跨长江西路；长宁大道节点为上跨桥，拟采取长宁大道上跨长江西路；方兴大道节点为下穿桥，拟采取方兴大道下穿长江西路。据悉，各座立交桥主线（含上跨桥）为快速路，采用双向6车道，设计速度主线80km/h。辅道为城市次干路，设计速度40km/h。匝道的设计速度为30～40km/h。
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